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:春运回家 添许众条新高速

文章来源:黄曦   时间:2019-05-16

  春运回家 添很众条新高速

  2019年春運從1月21日開始 春運火車票已售2億張

  春運回傢 添很众條新高速

  

  

2019年春運從1月21日開始 ,至3月1日結束,共40天。

  據統計,春運期間,全省乘客發送量預計約1.88億人次,較客岁根基持平 。此中,道道發送量約13585萬人次,同比消重3.55%;鐵道發送量約3730萬人次, 同比增長10.60%;水道客運量約615萬人次,同比增長2.16%;民航出港人數約912萬人次,同比增長11.00%。

  預計節前客流岑岭出現正在1月31日至2月3日,單日客流岑岭將達到580萬人次。

  文/ 廣州日報全媒體記者李妍 通訊員粵交綜(具名除外)

  客岁底,武深高速的全線開通,令廣州市民出發前去“中國蘭花之鄉”翁源的旅程縮短至兩個小時,比此前縮短瞭一個小時。本年春運即將開始,返鄉或者旅遊的市民可能走新高速道瞭。

  高速公道出省通道達25條

  武深高速廣東段客岁12月28日全線貫通,粵北山區又众瞭一條前去湖南出省通道 ,這是廣東通往湖南的第五條高速公道 。廣東省內深圳、東莞、惠州等地沿線市民北上湖南、湖北等省市可節約近兩小時車程。

  2018年,廣東落成新筑、改擴筑高速公道項目15項共769公裡,新增高速公道裡程655公裡。

  據統計,廣東省高速公道出省通道總數已達25條 ,與桂、湘、贛、閩等4個陸道相鄰省(區)高速公道出省通道均達4條以上。

  春運火車票已售2億張

  廣州日報訊 (全媒體記者盧夢謙) 2018年12月23日至2019年1月6日,全國鐵道各種售票办法共售出車票2.0億張,日均售出車票1332.3萬張,日均同比加添189.5萬張,增幅16.6%。

  港珠澳大橋

  2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車運營 。港珠澳大橋高出珠江口,東接香港特別行政區,西接廣東省珠海市和澳門特別行政區。

  武深高速仁博二期

  武深高速廣東段起於韶關市仁化縣,止於深圳市鹽田港,全境435公裡,分為仁化至新豐、新豐至博羅、博羅至深圳、排榜至鹽田港4段。此中,仁化至新豐南段、新豐至博羅2段共長約218公裡,於2018年12月28日筑成通車(排榜至鹽田港、博羅至深圳、仁化至新豐北段已分別於2006年、2013年、2017年筑成通車) 。

  廣州鳳凰山地道

  2018年10月16日,廣州鳳凰山地道項目開通試運營。該項目全長約14公裡,采用雙向六車道高速公道標準筑設,設計速率100公裡/小時。通過這條道,增城區市民最速半小時可抵達廣州核心城區。

  清遠市清西大橋

  2018年9月28日,連接廣清高速與清連高速的清西大橋及接線工程正式通車。清遠市清西大橋及接線工程道線全長約17公裡,通車後實現瞭廣清高速與清連高速的無縫對接。

  港珠澳大橋珠海連接線二期

  2018年10月24日,港珠澳大橋珠海連接線與港珠澳大橋主體工程同步通車。珠海連接線是港珠澳大橋正在內地的独一“登陸點”,項目起自珠澳港口人工島,向西設拱北灣大橋、拱北地道、前江山特大橋、加林山地道,終於洪灣,通過廣東西部沿海高速公道接入國傢高速公道網 。道線全長13.4公裡,此中二期5.7公裡。

  汕昆高速龍懷二期

  汕昆高速龍懷段是廣東省“九縱五橫兩環”高速公道網規劃主骨架中“一橫”的首要組成局限,全長約365公裡,為廣東高速裡程第一起,項目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集3段 。此中,連平至英德、英德至懷集2段共長約239公裡,於2018年12月28日筑成通車(龍川至連平段已於2017年筑成通車)。

  揭惠高速二期

  2018年10月24日,揭惠二期筑成通車。揭惠高速起於揭陽市榕城區仙橋街道(接省道S234),由北向南縱貫揭陽、汕頭兩市,終於惠來縣前詹鎮,與擬筑的惠來沿海一級公道连结,全長63.4公裡,雙向四車道,設計速率每小時100公裡。

  汕湛高速雲湛二期

  2018年9月26日,汕湛高速雲湛二期正式通車,標志著雲湛高速全線拉通。雲湛高速是珠三角除瞭沈海高速外通往粵西地區的第二通道,筑成後與汕湛高速清遠至雲浮新興段连结,成為珠三角西岸太平、迅速、便捷的內聯外通運輸通道。

  珠江三角洲環線增城至花都段(北三環二期)

  2018年1月29日,北三環高速二期工程正式通車,標志著珠三角高速環線(G94)全線貫通,開辟瞭華北、華中、西南、西北經廣州、東莞通往深圳、香港的第二通道,構筑廣深科技通道的黃金走廊。北三環高速是從深圳梅林到韶關宗旨裡程最短、道費最低、最為省時的道線,全長約44公裡,與其他道線比拟,從深圳梅林至韶關宗旨走北三環高速,預計可節省約30分鐘車程。